Вентиль — невіддільна частина автомобільного колеса, являє собою зворотний клапан, що дає змогу нагнітати повітря в шину та перешкоджає його виходу назовні.
Конструкція легкових вентилів: гумовий вентиль складається з гумового корпусу, всередині якого поміщена металева втулка з внутрішньою різзю для загвинчування золотника і зовнішньою різзю для нагвинчуванняпластикового (металевого) ковпачка. Золотник має ущільнювальну втулку, гумовий клапан і пружину, які встановлені на стрижні. Під час накачування повітря клапан стискає пружину та відкриває повітрю прохід у покришку. Після припинення накачування клапан під дією пружини та тиску повітря щільно притискається до втулки та не дає змогу повітрю виходити з покришки.
Назви та позначення вентилів: вентиль позначаються за кількома стандартами: TR (наприклад TR414), ETRTO (наприклад V2-03-2) або каталожний номер номера виробника.
Рекомендації з експлуатації безкамерних вентилів . Під час монтажу безкамерних шин треба використовувати вентиль, що відповідає ободу диска. Чим глибший отвір у диску для вентиля відносно зовнішнього боку обода, тим довше встановлюється вентиль. Для сталевих дисків із декоративними ковпаками краще встановлювати вентиль більшої довжини для зручності підкачування колеса. Монтувати новий вентиль рекомендується під час кожної заміни покришки, поготів, якщо вентиль встановлений давно. Ковпачок вентиля має бути завжди в чудовому стані для забезпечення високоякісного ущільнення й запобігання потраплянню води та піску всередину вентиля.
Деякі несправності безкамерних вентилів . Дефект (несправність) золотника всередині вентиля. Порушення герметичності в місці кріплення вентиля на диску через старіння гумового вентиля або гумових втулок металевого вентиля або пошкодження самого вентиля.